加盟于低谷，離職于高峰。
銷量接連創新高的當口牛股配資網，蔚來CFO突然離職。
近日，蔚來公布6月銷量戰報，業績再創新高，引發市場關注，美股股價一度暴漲超14%。
主品牌銷量創新高，預售中的子品牌首款車訂單也“遠超預期”，下半年將正式上市。
然而就在此時，蔚來首席財務官奉瑋離職了，事先毫無征兆。
蔚來CFO離職，高級財務副總裁接任
近日，蔚來發表公告，官宣首席財務官奉瑋離職。
蔚來給出的原因是高管離職常見的說辭：
個人與家庭原因。
奉瑋于2019年11月加入蔚來，算是汽車科班出身。
本科畢業于清華大學汽車工程系，后來拿了清華大學和德國亞琛工業大學汽車工程系雙碩士。
邁出校門后，奉瑋先是在全球知名零部件公司采埃孚工作了近六年，負責供應鏈和市場研究。
2010年，奉瑋轉投金融行業，來到光大證券研究所，擔任汽車行業分析師。
三年后，奉瑋跳槽至中金公司，一路升至中金公司研究部董事總經理。
后來在2019年蔚來風雨飄搖之際，奉瑋就任CFO，算是幫助蔚來走出上市以來低谷。
蔚來在公告中對奉瑋2019年以來的貢獻，表示由衷感謝。
同時宣布，董事會已批準晉升原高級財務副總裁曲玉為新任CFO。
曲玉本科畢業于北京大學會計學專業，后在上海財經大學攻讀會計學碩士學位。
2003年碩士畢業后，曲玉先是在普華永道會計師事務所工作，任職10年之久。
后來在2013年，曲玉離開普華永道，先后在李爾公司和江森自控等公司擔任財務領導職務。
2016年10月，曲玉加盟蔚來，此次晉升前主要是負責公司的整體財務和報告等工作。
蔚來的此次CFO職務變動，相比2019年那一次，來的更突然，但交替似乎完成的更順利。
蔚來的近兩次CFO更替
前面提到，上一次蔚來的CFO更替，還要追溯到2019年。
2019年10月，蔚來發布公告，披露了時任CFO謝東螢離職的消息。
謝東螢于2017年加入蔚來，后協助蔚來赴美上市成功。當時有人將他的離職解讀為“事了拂袖去”。
畢竟，謝東螢素有“美股IPO高手”的美譽，職業生涯曾幫助新東方、蔚來和后來的禾賽科技等三大不同領域公司，完成美股上市。
有業內人士在當時指出，謝的定位就是“對外融資，負責IPO”。
不過，也不能忽視謝東螢離職時，蔚來的處境。
眾所周知，2019年是蔚來的至暗時刻，公司急需新的融資維持運營，李斌后來透露，連發工資都要想辦法籌集騰挪。
CFO離職的消息一出，蔚來股價更是一度跌至1. 48美元，瀕臨退市。
同時CFO之位一度空懸，直到一個月后奉瑋來到蔚來。
相比上一次CFO職務更替時，今天蔚來的情況無疑是好上太多。
一季度財報顯示，蔚來現金儲備仍有453億元，并不捉襟見肘。
二季度銷量接連創下歷史新高，穩居“2萬輛俱樂部”。
同時拉起了一個換電聯盟，一汽、廣汽、吉利、長安、路特斯等多家車企陸續加盟押注。
蔚來正朝著積極的方向前進，但在今天行業內卷的大背景下，和大多數友商一樣，蔚來面臨的形勢比較嚴峻。
外部行業加速內斂，競爭極為激烈。蔚來自身仍然沒有實現自我造血，邁向正循環。
一季度財報顯示，蔚來總營收約為99.1億元，凈虧損51.85億元，毛利率4.9%。
在今年主品牌不推新車不做改款的情況下，蔚來把希望押在了子品牌樂道身上。
今年5月，樂道品牌正式發布，首款車L60同步開啟預售，價格為21.99萬元，定位“能換電的Model Y”，主要面向家庭用戶。
樂道總裁艾鐵成透露，L60訂單量“遠超預期”。
早前有消息稱，蔚來內部對這款車信心十足，將按照月交付2萬輛準備產能，能起到攤薄零部件成本，加速蔚來盈利牛股配資網的作用。
子品牌的發布意味著蔚來邁向新的階段，同時還有一點不可忽視：
蔚來能源面臨分拆的可能。
在2023年三季度財報電話會議上，李斌曾透露：
有投資者對蔚來能源的分拆融資感興趣，我們有一些初步接觸。
今年一季度的財報電話會上，李斌確認，蔚來能源已開啟獨立融資的計劃，對其盈利“毫不懷疑”。
幾乎同時，蔚來能源獲得了武漢光創基金等機構的15億元戰略投資。
有分析認為，這次投資為蔚來能源后續在股權和資產等方面的資本運作奠定了基礎，為其后續獨立發展打開了想象空間。
因此，蔚來這次CFO更替的時機和境況，與上次有很大不同。
上位的人選，也不像前兩次一樣從外部空降，而是提拔自內部老人。
改變的是形勢，不變的是目標：
盈利，盈利，還是盈利。
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